1. Ο κλίβανος αντίστασης τύπου τρόλεϊ-είναι ένας τυπικός κλίβανος εξοικονόμησης ενέργειας-κυκλοφορίας. Η σύνθετη δομή του με διπλωμένη ίνα και η κουβέρτα από ίνες προσφέρει εξαιρετικά{4}}εξοικονόμηση ενέργειας έως και 30%.
2. Το καρότσι διαθέτει τούβλα στεγανοποίησης-αντι σύγκρουσης, αυτόματη στεγανοποίηση του καροτσιού και της πόρτας του κλιβάνου και μια ενσωματωμένη ράγα σύνδεσης, που δεν απαιτεί εγκατάσταση θεμελίωσης και μπορεί να χρησιμοποιηθεί απλά τοποθετώντας το σε επίπεδη επιφάνεια.
3. Χρησιμοποιείται κυρίως για σβέση, ανόπτηση, επεξεργασία γήρανσης χυτών χάλυβα υψηλής-χρώμιου και μαγγανίου, όλκιμου σιδήρου, κυλίνδρων, χαλύβδινων σφαιρών, χάλυβα 45, ανοξείδωτου χάλυβα κ.λπ., καθώς και θερμικής επεξεργασίας διαφόρων μηχανικών μερών.
4. Μια πλάκα βάσης κλιβάνου από χυτό χάλυβα είναι τοποθετημένη στο καρότσι για τη φόρτωση των τεμαχίων εργασίας. Οι κάτω πλάκες πολλαπλών κλιβάνων χρησιμοποιούν μια δομή κουμπώματος-, αποτρέποντας αποτελεσματικά την πτώση της κλίμακας οξειδίου που δημιουργείται μετά τη θέρμανση του τεμαχίου εργασίας στα θερμαντικά στοιχεία μέσω των κενών μεταξύ των πλακών πυθμένα του κλιβάνου, αποτρέποντας έτσι τη ζημιά στα θερμαντικά στοιχεία.
5. Τα θερμαντικά στοιχεία είναι κατασκευασμένα από σύρμα ή κορδέλα από κράμα υψηλής αντίστασης-της θερμοκρασίας επεξεργασμένα σε λωρίδες και σπείρες. Οι πλευρές του κλιβάνου, η πόρτα του κλιβάνου, το πίσω τοίχωμα και τα τούβλα στήριξης καλωδίων στα οποία είναι τοποθετημένο το καρότσι στερεώνονται με καρφιά υψηλής-αλουμίνας, εξασφαλίζοντας ασφάλεια, απλότητα και εύκολη αντικατάσταση. Το συγκρότημα πόρτας κλιβάνου αποτελείται από την πόρτα του κλιβάνου, έναν μηχανισμό ανύψωσης πόρτας κλιβάνου και μια συσκευή σύσφιξης της πόρτας του κλιβάνου. Αυτή η εφεύρεση χρησιμοποιεί μια στιβαρή δομή πλαισίου συγκολλημένη από το κέλυφος της πόρτας του κλιβάνου και τις χαλύβδινες πλάκες, με ένα εσωτερικό στρώμα κατασκευασμένο από συμπιεσμένες μονάδες πυρίμαχων ινών, που απαιτεί καλή θερμομονωτική απόδοση και μικρό βάρος. Η συσκευή ανύψωσης της πόρτας του κλιβάνου τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια και αποτελείται κυρίως από ένα πλαίσιο πόρτας κλιβάνου, μια δοκό ανύψωσης πόρτας κλιβάνου, έναν μειωτήρα, οδοντωτούς τροχούς, έναν κινητήριο άξονα, ρουλεμάν και άλλα εξαρτήματα. Η ανύψωση της πόρτας του κλιβάνου οδηγείται από τη μετάδοση προς τα εμπρός και προς τα πίσω του μειωτήρα. Η πόρτα του κλιβάνου ανυψώνεται ομαλά και αποτρέπει αποτελεσματικά τη μετατόπιση κατά την ανύψωση. Η πρέσα πόρτας κλιβάνου υιοθετεί μια προηγμένη δομή σύσφιξης τύπου οικιακού ελατηρίου. Όταν χρειάζεται να ανυψωθεί ο φούρνος, το βάρος της πόρτας του φούρνου τον ανοίγει αυτόματα μέσω ενός μοχλού, τον μετακινεί οριζόντια σε μια συγκεκριμένη απόσταση και στη συνέχεια τον σηκώνει προς τα πάνω. Όταν η πόρτα του κλιβάνου κατεβαίνει στην τελική της θέση και πρέπει να πιεστεί στις τροχαλίες του τρόλεϊ, η δύναμη του ελατηρίου, μέσω του μοχλού, μετακινεί την πόρτα του κλιβάνου οριζόντια πάνω στο καρότσι. Όταν η πόρτα του κλιβάνου κατεβαίνει πάνω στο καρότσι και πέφτει πάνω στις τροχαλίες στο άνοιγμα του κλιβάνου και στη συνέχεια χαμηλώνει πάνω στο καρότσι, η δύναμη του ελατηρίου, μέσω του μοχλού, μετακινεί την πόρτα του κλιβάνου οριζόντια πάνω στο καρότσι. Αυτό διασφαλίζει ότι δεν υπάρχει τριβή μεταξύ της επιφάνειας των ινών και του βαμβακιού ανοίγματος του κλιβάνου, με αποτέλεσμα καλή απόδοση ασφάλειας και μεγάλη διάρκεια ζωής.
6. Το πλαίσιο του καροτσιού είναι κατασκευασμένο από συγκολλημένα χαλύβδινα τμήματα, διασφαλίζοντας την ακαμψία του και αποτρέποντας την παραμόρφωση υπό πλήρες φορτίο. Το εσωτερικό είναι κατασκευασμένο από πυρίμαχα τούβλα, με βαριά-τούβλα αντοχής που χρησιμοποιούνται σε περιοχές που φέρουν εύκολα κρούση και φορτίο-για την ενίσχυση της αντοχής της δομής επένδυσης του κλιβάνου. Το τρόλεϊ χρησιμοποιεί μια αυτοπροωθούμενη δομή, με έναν μειωτήρα που οδηγεί έναν οδοντωτό τροχό για να ωθήσει τους τροχούς κατά μήκος των τροχιών. Η σφραγίδα τρόλεϊ χρησιμοποιεί μια αυτόματη δομή λαβύρινθου και μια μαλακή-διπλή-σφράγιση επαφής. Αφού το τρόλεϊ εισέλθει στον κλίβανο, ανεβαίνει αυτόματα και σφραγίζεται μέσα από τις κεκλιμένες επιφάνειες των έκκεντρων και των κυλίνδρων. Καθώς το τρόλεϊ βγαίνει, η αυλάκωση στεγανοποίησης κατεβαίνει αυτόματα και μόλις γεμίσει η άμμος στεγανοποίησης στο αυλάκι, δεν χρειάζεται συχνή επαναπλήρωση. Κατά τη λειτουργία του μηχανήματος, η ανύψωση και το κατέβασμα της πόρτας του κλιβάνου ελέγχονται ηλεκτρικά και είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρομαγνητικό φρένο για την αποφυγή αδρανειακής πρόσκρουσης στο σώμα του κλιβάνου. Ένα σύστημα ελέγχου αλληλασφάλισης διακόπτει αυτόματα τα θερμαντικά στοιχεία και αποκαθιστά την τροφοδοσία του μηχανισμού κίνησης του τρόλεϊ όταν η πόρτα του κλιβάνου ανοίξει ελαφρά. Όταν η πόρτα του κλιβάνου κλείσει τελείως, διακόπτεται αυτόματα η τροφοδοσία του μηχανισμού κίνησης του τρόλεϊ και αποκαθίσταται η τροφοδοσία των θερμαντικών στοιχείων.
